Una petroliera cinese con una capacità di due milioni di barili di greggio ha attraccato in un porto iraniano; questa è la prima mossa del genere da quando l’Unione Europea ha imposto delle sanzioni sulla vendita del petrolio iraniano nel mese di luglio del 2012. Secondo i dati di “HIS Fairplay”, società di ricerca con sede in Inghilterra, la nave cinese, appartenente alla più grande compagnia di navigazione (China Ocean Shipping) del paese asiatico, sarebbe giunta al terminal dell’isola di Kharg, nel Golfo Persico, ovvero il più grande terminal di esportazione dell’Iran, il 21 marzo. Il tutto è stato confermato da“Bloomberg”, mercoledì scorso.
Dal luglio 2012, quando l’UE ha imposto nuovi divieti contro l’Iran per impedire ai suoi Stati membri di acquistare l’oro nero di Tehran, è la prima volta che una petroliera cinese del genere giunge in un porto dell’Iran. Negli ultimi sei mesi, la Cina ha collaborato con la “National Iranian Tanker Company” (NITC), per la fornitura di petrolio greggio iraniano, per le sue raffinerie. I dati ufficiali mostrano che la Cina ha importato circa 410.000 barili di greggio dall’Iran solo nei mesi di gennaio e di febbraio del 2013, registrando una crescita del due per cento rispetto a un anno fa. “Per quanto posso vedere, questa è la prima missione cinese di questo tipo, dopo il divieto imposto dall’UE,” ha detto Richard Hurley, specialista dell’”HIS Fairplay”. La nave è stata assicurata da “Skuld”, una società con sede a Oslo, per le eventuali problematiche legate all’indennità e alla protezione. La società ha detto che la sua copertura per ogni nave potrebbe terminare se dovesse affrontare sanzioni a causa di leggi comunitarie in materia di petrolio iraniano. Tuttavia “Skuld” non ha specificato se è stata esclusa la copertura per il vettore del petrolio cinese. “Assicuriamo navi su base annua e di solito non sappiamo cosa riguardi l’attività di una nave e l’eventuale commercio nel quale il vettore si impegna“; ciò è stato riferito da un comunico ufficiale di “Skuld”. “In generale ci si rende conto della posizione di una determinata nave e del carico solo se vi è un incidente o se vi è un reclamo. Un proprietario non è obbligato ad informare Skuld circa il commercio che sta conducendo con la nave.”
La Cina ha più volte annunciato la sua opposizione alle sanzioni unilaterali che gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno imposto all’Iran per le accuse riguardanti il fatto che il paese del Golfo Persico starebbe cercando di militarizzare la sua tecnologia nucleare, una rivendicazione che l’Iran ha respinto con veemenza. “La Cina mantiene la cooperazione energetica normale e trasparente con l’Iran secondo le proprie esigenze energetiche“; ciò è stato detto dal portavoce del ministero degli Esteri Hong Lei, in una conferenza stampa a Pechino martedì scorso. “Siamo ovviamente contrari a sanzioni derivanti da un paese, contro un altro paese, secondo le proprie leggi nazionali“, ha concluso il dirigente cinese.
Dal luglio 2012, quando l’UE ha imposto nuovi divieti contro l’Iran per impedire ai suoi Stati membri di acquistare l’oro nero di Tehran, è la prima volta che una petroliera cinese del genere giunge in un porto dell’Iran. Negli ultimi sei mesi, la Cina ha collaborato con la “National Iranian Tanker Company” (NITC), per la fornitura di petrolio greggio iraniano, per le sue raffinerie. I dati ufficiali mostrano che la Cina ha importato circa 410.000 barili di greggio dall’Iran solo nei mesi di gennaio e di febbraio del 2013, registrando una crescita del due per cento rispetto a un anno fa. “Per quanto posso vedere, questa è la prima missione cinese di questo tipo, dopo il divieto imposto dall’UE,” ha detto Richard Hurley, specialista dell’”HIS Fairplay”. La nave è stata assicurata da “Skuld”, una società con sede a Oslo, per le eventuali problematiche legate all’indennità e alla protezione. La società ha detto che la sua copertura per ogni nave potrebbe terminare se dovesse affrontare sanzioni a causa di leggi comunitarie in materia di petrolio iraniano. Tuttavia “Skuld” non ha specificato se è stata esclusa la copertura per il vettore del petrolio cinese. “Assicuriamo navi su base annua e di solito non sappiamo cosa riguardi l’attività di una nave e l’eventuale commercio nel quale il vettore si impegna“; ciò è stato riferito da un comunico ufficiale di “Skuld”. “In generale ci si rende conto della posizione di una determinata nave e del carico solo se vi è un incidente o se vi è un reclamo. Un proprietario non è obbligato ad informare Skuld circa il commercio che sta conducendo con la nave.”
La Cina ha più volte annunciato la sua opposizione alle sanzioni unilaterali che gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno imposto all’Iran per le accuse riguardanti il fatto che il paese del Golfo Persico starebbe cercando di militarizzare la sua tecnologia nucleare, una rivendicazione che l’Iran ha respinto con veemenza. “La Cina mantiene la cooperazione energetica normale e trasparente con l’Iran secondo le proprie esigenze energetiche“; ciò è stato detto dal portavoce del ministero degli Esteri Hong Lei, in una conferenza stampa a Pechino martedì scorso. “Siamo ovviamente contrari a sanzioni derivanti da un paese, contro un altro paese, secondo le proprie leggi nazionali“, ha concluso il dirigente cinese.
PRESS TV
A cura di Ali Reza Jalali
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